El objeto de la investigación consistió en un asesoramiento continuo dentro del Plan Nacional de Carreteras (Bharatmala Pariyojana Phase 2), que preveía la creación de varios miles de kilómetros de nuevas autopistas de peaje para hacer frente a los esperados crecimientos del tráfico asociados a la rapidísima evolución de la motorización en un país de más de 1200 millones de habitantes.
El punto de partida fue la identificación de los datos necesarios, en un contexto de información disponible de escasa calidad, dispersa y heterogénea. A partir de los pagos electrónicos de una muestra de decenas de miles de vehículos en peajes existentes, mayoritariamente en sistemas abiertos, se pudieron obtener matrices semilla de vehículos ligeros. Para mercancías se aprovechó la existencia de obligatoriedad de declaración, por motivos fiscales, del transporte realizado. En paralelo, fue necesario desarrollar un método para modelizar el comportamiento del tráfico de pasajeros y mercancías del modo ferroviario, particularmente de los Dedicated Freight Corridors, existiendo corredores en los que la cuota ferroviaria era muy elevada. Las matrices resultantes fueron calibradas posteriormente mediante técnicas de máxima verosimilitud gracias a los aforos de los propios peajes y otros complementarios realizados ad hoc, obteniendo matrices origen destino nivel de distrito, que fue necesario subdividir mediante particiones virtuales para conseguir granularidad adecuada a la densidad de la red viaria.
Se tantearon modelizaciones de la red mediante grafos que tuvieran en cuenta las pendientes gracias a un sistema de digitalización del terreno, aunque el volumen de información disponible impidió su desarrollo completo. Finalmente, se procedió a asignación con restricción de capacidad en diferentes escenarios y horizontes para seleccionar las actuaciones de mayor prioridad.
