31 Jul

FUENTE: invertia|EL ESPAÑOL

El dinero destinado a infraestructuras de transportes ha pasado de casi 24.000 millones de euros en 2009 a menos de 6.700 millones de euros en 2018.

La teoría del economista británico John Maynard Keynes basada en incrementar las inversiones públicas en épocas de crisis choca frontalmente con la realidad que hemos vivido en España desde la última gran depresión económica (a la espera de lo que está por venir).

El estudio ‘Infraestructuras de transporte’ de la segunda fase del Spending Review elaborado por la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) certifica que “durante los últimos cuarenta años, la utilización de la inversión pública como instrumento contracíclico ha ido en la dirección contraria a la prescrita por la teoría keynesiana más ortodoxa”.

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