En este trabajo se ha realizado el análisis dinámico de un viaducto de 12 vanos de la LAV Madrid-Barcelona y se han estimado sus propiedades modales, que aportan información clave sobre su comportamiento estructural. A partir del estudio dinámico se han extraído conclusiones tanto del viaducto de forma global y como de sus tendones de posteado situado en el interior de cajón. Además, se han realizado mediciones transitorias antes el paso de trenes y se ha caracterizado un tendón durante el proceso de tesado.
Por otro lado, se ha instalado un sistema de monitorización continuo y desarrollado un sistema de auscultación de no destructiva de tendones.
El sistema de monitorización continuo continúa en funcionamiento, los datos se están visualizando en una página web. El servicio se mantendrá hasta agosto del 2025.
